• Насосов горячей и холодной воды в системах водо- и теплоснабжения, вспомогательного оборудования котельных, ТЭС, ТЭЦ и котлоагрегатов
• Песковые и пульповые насосы в технологических линиях обогатительных фабрик
• Рольганги, конвейеры, транспортеры и другие транспортные средства
• Дозаторы и питатели
• Лифтовое оборудование
• Дробилки, мельницы, мешалки, экструдеры
• Центрифуги различных типов
• Линии производства пленки, картона и других ленточных материалов
• Оборудование прокатных станов и других металлургических агрегатов
• Приводы буровых станков, электробуров, бурового оборудования
• Высокооборотные механизмы (шпиндели шлифовальных станков и т.д.)
• Экскаваторное оборудование
• Крановое оборудование
• Механизмы силовых манипуляторов

• Плавный пуск и остановка двигателя исключает вредное воздействие переходных процессов (типа «гидравлический удар») в напорных трубопроводах и технологическом оборудовании
• Пуск двигателя частотными преобразователями осуществляется при токах, ограниченных на уровне номинального значения, что повышает долговечность двигателя, снижает требования к мощности питающей сети и мощности коммутирующей аппаратуры
• С помощью плавного пуска возможна модернизация действующих технологических агрегатов без замены насосного оборудования и практически без перерывов в его работе

Принцип работы частотного преобразователя – инвертора: переменное напряжение промышленной сети выпрямляется блоком выпрямительных диодов, и после этого фильтруется батареей конденсаторов большой емкости. Это делается для минимизации пульсаций полученного напряжения. Кроме этого, в схему иногда включают цепь «слива» энергии – транзистор с резистором большой мощности рассеивания. Эта схема используется в режиме торможения, чтобы гасить генерируемое напряжение двигателем и обезопасить конденсаторы от перезарядки и выхода из строя.

Частотный преобразователь

в комплекте с асинхронным электродвигателем позволяет заменить электропривод постоянного тока.

Асинхронный электродвигатель превосходят двигатель постоянного тока по многим параметрам: они проще и надежнее по устройству, за счет отсутствия подвижных контактов. Имеют более компактные размеры, меньшую массу и стоимость, при аналогичной мощности. Так же асинхронные двигатели проще в изготовлении и эксплуатации.

Основной минус асинхронных двигателей, это сложность регулирования их скорости традиционными способами (изменение питающего напряжения, введение дополнительных сопротивлений в цепь обмоток).

Всвязи с этим, управление асинхронными двигателями в частотном режиме было большой проблемой. Развитие частотно-регулируемого электропривода тормозилось высокой стоимостью преобразователей частоты. Появление силовых схем с IGBT-транзисторами, разработка высокопроизводительных микропроцессорных систем управления позволило создать современные преобразователи частоты доступной стоимости.